Et si l’avenir de la voiture de course ne se décidait pas entre silence électrique et rugissements thermiques ? Avec le GR LH2 Racing Concept, Toyota avance une proposition inattendue : un moteur thermique, du vrai, avec des vibrations, un son mécanique pur… mais qui ne rejette que de la vapeur d’eau. Un rêve ? Peut-être. Une piste crédible ? C’est ce qu’on va voir.
UN MONSTRE D’HYDROGÈNE
Présenté lors des 24 Heures du Mans 2025, ce concept repose sur la base d’une GR010 Hybrid, mais oublie l’électricité au profit de la combustion d’hydrogène liquide. Oui, liquide, à -253°C. Un choix audacieux, mais réfléchi : Toyota veut combiner l’intensité émotionnelle d’un moteur thermique avec une empreinte carbone quasi nulle.
À l’échappement ? Zéro CO₂, uniquement de la vapeur. À l’oreille ? Une bande-son digne des meilleures voitures de course. Le tout, sans la culpabilité écologique.
UN COMPROMIS TECHNIQUE MAÎTRISÉ ?
Toyota n’est pas novice. Depuis 2021, la Corolla H2 sillonne les circuits japonais. Et la GR Yaris H2 a déjà hurlé dans les spéciales de rallye. Le passage à l’hydrogène liquide offre une densité énergétique supérieure, donc plus d’autonomie. Idéal pour les courses d’endurance.
Reste que les défis sont nombreux : stockage cryogénique, sécurité, infrastructure de ravitaillement… C’est ambitieux, mais c’est aussi là que la course devient intéressante.
UN MESSAGE FORT, PAS UN GADGET
Toyota le dit : il ne s’agit pas juste d’un prototype de salon. Le GR LH2 est un banc d’essai roulant, prêt à évoluer. Dans un monde où l’on oppose trop vite électrique et thermique, cette initiative plaide pour une troisième voie : un thermique qui fait plaisir, sans carbone.
Le GR LH2 Racing Concept ne choisit pas entre passion et responsabilité. Il marie les deux. Toyota explore un futur où l’on pourra encore vibrer au son d’un moteur, sans sacrifier la planète.
Sources : Toyota