Molsheim vient de livrer la toute dernière Bugatti Bolide. Plus qu’une simple voiture de piste, c’est l’épilogue d’un projet un peu fou qui a transformé un « et si…? » en cauchemar pour les chronomètres. Une fin de série, une histoire de gros sous, mais surtout, une sacrée machine.
C’est officiel, la production de la Bugatti Bolide est terminée. Le 40ème et dernier exemplaire a quitté l’Atelier de Molsheim. Si vous espériez encore en commander une pour vos sorties club du dimanche, c’est trop tard. De toute façon, vous n’auriez probablement pas eu le bon de commande.
Lancé en août 2021 sur la base d’un concept « What If…? », le projet Bolide était un pari risqué pour une marque obsédée par le luxe et le confort. L’idée ? Prendre le moteur W16, le déshabiller de tout superflu, et créer l’outil de piste ultime. Le résultat est une bête de course qui a demandé aux ingénieurs de travailler nuit et jour (littéralement) pour transformer un show-car en une réalité capable d’encaisser les vibreurs sans perdre un boulon.
Une Type 35 sous stéroïdes
Cette ultime Bolide n’est pas n’importe laquelle. Elle a été configurée par un collectionneur (et ami de la marque, évidemment) pour rendre hommage à sa propre Bugatti Type 35. Le lien est touchant : la livrée reprend le célèbre « Bleu Lyonnais » historique, marié à des détails en carbone « Black Blue ».
À l’intérieur, c’est une orgie d’Alcantara « Lake Blue ». C’est là tout le paradoxe Bugatti : construire une voiture radicale pour le circuit, où chaque gramme compte, mais refuser de sacrifier la finition. Christophe Piochon, le président, l’avoue lui-même : « Dans le sport auto, on veut du remplaçable. Chez Bugatti, on veut de l’éternel. » Résultat, même les pièces que vous allez martyriser sur la piste sont finies comme de la joaillerie.
Ce n’est pas qu’une maquette
Rappelons quand même de quoi on parle. Concrètement, la Bolide, c’est le W16 libéré de ses chaînes routières. D’ailleurs, lors des tests au Mans pour le centenaire, Andy Wallace a pris 350 km/h dans la ligne droite, probablement en sifflotant. En somme, ce n’est pas juste une sculpture de garage pour spéculateur, mais bien une arme conçue pour être pilotée aussi bien par un pro que par un « gentleman driver » fortuné.
Ce qu’il faut retenir (La Fiche Express)
- Modèle : Bugatti Bolide (Dernier exemplaire / 40 unités)
- Inspiration : Hommage à la Bugatti Type 35 historique
- Moteur : W16 8.0L Quad-Turbo
- Performance : Capable de dépasser 350 km/h sur circuit (testé au Mans)
- Finition Spéciale : Extérieur « Bleu Lyonnais » / Carbone bleu, Intérieur Alcantara « Lake Blue »
- Statut : Production terminée, sold-out.
Le verdict avant l’essai
La fin de la production de la Bolide marque aussi la fin d’une certaine insouciance thermique. Bugatti a prouvé qu’ils pouvaient sortir de leur zone de confort « Grand Tourisme » pour aller chasser sur les terres des prototypes du Mans.
Cet exemplaire final, qui rejoint une Veyron Grand Sport dans la même livrée chez son propriétaire, est magnifique. Mais, il laisse un goût amer : combien de ces 40 Bolide verront réellement l’asphalte d’un circuit ? Espérons qu’elle quittera sa housse, car bâillonner ce W16 serait un véritable crime contre l’automobile.
Source : Bugatti