Toyota n’en finit plus de nous surprendre. Oubliez l’hybride sage, place à la furie mécanique. Gazoo Racing dévoile la GR GT, une supercar homologuée pour la route. Sous le capot ? Un V8 biturbo hybride. Le rêve est permis.
Akio Toyoda, alias « Morizo », a encore frappé. Le patron-pilote ne voulait pas laisser la Lexus LFA sans descendance. Voici donc la Toyota GR GT, un monstre développé avec une seule obsession : le plaisir pur.
Un cœur de 650 chevaux
Pas de downsizing ici. La GR GT embarque un V8 4.0L biturbo inédit, couplé à un moteur électrique. La puissance cumulée dépasse les 650 chevaux pour un couple camionnesque de 850 Nm. Le tout est envoyé aux roues arrière via une nouvelle boîte auto à 8 rapports ultra-rapide. Toyota promet une vitesse de pointe supérieure à 320 km/h. Ça va décoiffer.
L’obsession de la légèreté
Pour la première fois, Toyota utilise une structure 100% aluminium. L’objectif ? Maintenir le poids sous les 1 750 kg malgré l’hybridation. La répartition des masses est quasi parfaite (45/55), grâce à une architecture transaxle (boîte à l’arrière).
Designé par le vent
Le look n’est pas juste là pour faire joli. Les ingénieurs aéro ont dessiné la voiture avant les designers. C’est une approche inverse à la norme. Le résultat est une carrosserie sculptée pour l’appui et le refroidissement. Une version GR GT3 réservée à la compétition arrivera en parallèle pour limer les circuits du monde entier.
Rendez-vous en 2027 pour voir ce chef-d’œuvre sur nos routes. L’attente va être longue, très longue.
Source : Toyota Gazoo Racing