C’est une démonstration de force technique. En levant le voile sur les spécifications de l’EX60, Volvo ne se contente pas de remplacer son best-seller XC60. Le constructeur suédois inaugure sa plateforme « Superset » SPA3, brisant le plafond de verre de l’efficience avec plus de 800 km d’autonomie et une puissance de charge inédite.
Le saut technologique est brutal. Alors que la concurrence premium (Audi Q6 e-tron, Porsche Macan) se stabilise autour des 600-650 km, Volvo annonce un chiffre qui semble presque irréel pour un SUV de ce segment : 810 km en cycle WLTP. Ce résultat n’est pas le fruit du hasard, mais celui d’une refonte totale de l’ingénierie maison.
SPA3 : La plateforme de la rupture
L’EX60 est le premier véhicule à reposer sur la nouvelle architecture SPA3. Contrairement à la plateforme SPA2 de l’EX90, cette nouvelle base intègre le « Mégacasting » (moulage géant d’aluminium) pour réduire le poids et augmenter la rigidité structurelle. Cette chasse aux kilos superflus, couplée à une densité énergétique des cellules améliorée, permet d’atteindre cette autonomie record sans transformer le véhicule en enclume.
Le 800V pour une recharge « éclair »
Volvo passe enfin à la vitesse supérieure avec une architecture native 800V. Les chiffres communiqués donnent le vertige : la voiture peut récupérer 340 km d’autonomie en seulement 10 minutes sur une borne 400 kW.
C’est ici que l’intégration logicielle fait la différence. Volvo utilise les algorithmes de Breathe Battery Technologies (une start-up dans laquelle la marque a investi) pour gérer la courbe de charge en temps réel. Le logiciel pilote le flux d’énergie pour éviter la formation de dendrites (qui dégradent la batterie) tout en autorisant des puissances de crête phénoménales.
Software-Defined Vehicle
Sous le capot, ou plutôt derrière les écrans, c’est le « Volvo Cars Superset » tech stack qui pilote tout, propulsé par les puces NVIDIA DRIVE Thor. Cette puissance de calcul centralisée gère tout, de la gestion thermique prédictive à la conduite autonome de nouvelle génération. Avec l’EX60, Volvo ne vend plus seulement de la sécurité passive, mais une brique technologique roulante capable de rivaliser avec les meilleurs softwares californiens ou chinois.
Sources : Volvo Cars