BYD pousse sa marque de luxe encore plus haut. Le Yangwang U8L reçoit désormais une version quatre places. Son tarif chinois grimpe à 1 458 000 yuans, soit environ 186 800 €.
Yangwang U8L : un tarif qui lorgne vers Maybach
La marque avait lancé le U8L en septembre 2025. La déclinaison six places demandait alors 1 280 000 yuans (soit 164 000 €). Le 6 août 2026, Yangwang a dévoilé cette variante quatre places. Elle coûte donc 178 000 yuans (22 800 €) de plus.
Les volumes restent toutefois confidentiels. Selon China EV DataTracker, 831 U8L ont trouvé preneur entre janvier et juin 2026. Ce SUV vise en effet une clientèle chinoise très restreinte.
Quatre moteurs et un prolongateur d’autonomie
Le gabarit impressionne d’abord. L’engin mesure 5 400 mm de long et 2 049 mm de large. Son empattement atteint 3 250 mm. Il dépasse ainsi le Cadillac Escalade de 17 millimètres.
La mécanique surprend ensuite. Un quatre-cylindres 2,0 litres turbo sert uniquement de générateur. Il alimente une batterie Blade 2.0 de 56,58 kWh. L’autonomie mixte annoncée grimpe à 1 000 kilomètres.
Quatre moteurs électriques entraînent chacun une roue. La puissance cumulée s’élève à 880 kW, soit 1 180 chevaux. Le couple culmine à 1 280 Nm. BYD revendique par ailleurs 3,6 secondes de 0 à 100 km/h.
Une suspension hydraulique Disus-P et des freins carbone-céramique complètent le tableau. Un logo avant en or 24 carats souligne enfin l’ambition. Après les polémiques autour de ses batteries, le groupe change clairement de registre.
Un habitacle taillé pour les places arrière
La banquette disparaît au profit de deux fauteuils indépendants. Un large tunnel central les sépare. Celui-ci intègre un écran de 7 pouces, deux porte-gobelets et une recharge sans fil.
Les sièges proposent un mode « gravité zéro » et un massage à 18 points. Un écran de 21,4 pouces occupe le pavillon. À l’avant, la planche de bord aligne trois dalles, dont deux de 23,6 pouces.
BYD facture en outre un pack Snowcrest 300 000 yuans. Ce supplément couvre des peintures de montagnes réalisées à la main. L’addition atteint alors 1 758 000 yuans, environ 225 200 €.
Notre avis sur le Yangwang U8L
Cette annonce illustre surtout une bascule symbolique. Un constructeur chinois facture désormais un SUV au prix d’une Rolls-Royce. Il assume même la logique des options hors de prix.
La démarche reste néanmoins très locale. Le modèle cible des acheteurs chinois attachés aux marques nationales. En Europe, le réseau et la valeur résiduelle poseraient d’énormes questions.
Techniquement, le choix du prolongateur d’autonomie nous semble pragmatique. Il gomme l’angoisse de la panne sur les longs trajets. Toutefois, il éloigne aussi ce vaisseau du tout-électrique.
