Volvo prépare déjà le remplaçant de son électrique d’entrée de gamme. Le Volvo EX50 doit succéder à l’EX40 dès 2027. Il promet plus d’espace pour un tarif inférieur. Le constructeur suédois n’a toutefois rien confirmé officiellement.
Volvo EX50 : un SUV plus grand que l’EX40
D’abord, parlons format. Le futur modèle serait plus long et plus haut que l’EX40. Cette information provient d’Automotive News, relayée par plusieurs médias spécialisés. Les passagers arrière gagneraient donc en espace aux jambes. Le coffre profiterait lui aussi de ces centimètres supplémentaires.
Ce gabarit place la voiture face à des rivales redoutables. Le Tesla Model Y domine largement ce segment en Europe. Le Hyundai Ioniq 5 et le Ford Mustang Mach-E complètent le tableau. Volvo viserait donc le cœur du marché.
La plateforme SPA3 et le 800 volts en renfort
Ensuite vient le vrai changement technique. L’EX40 repose aujourd’hui sur la base CMA en 400 volts. Le nouveau venu adopterait la plateforme SPA3, inaugurée par l’EX60. Cette architecture intègre notamment un réseau électrique en 800 volts. La recharge rapide y gagne donc mécaniquement.
Nous avions détaillé les promesses de cette base technique. Notre article sur le Volvo EX60 et son architecture SPA3 en explique les principes. Le logiciel y occupe une place centrale. Volvo mise beaucoup sur les mises à jour à distance.
Volvo EX50 : un tarif inférieur à celui de l’EX40
Le point le plus surprenant concerne le prix. Aux États-Unis, l’EX40 démarre aujourd’hui autour du milieu des 50 000 dollars. Son successeur viserait plutôt le haut des 40 000 dollars. Ces montants proviennent d’Automotive News. Une baisse accompagnée d’une hausse de gabarit reste rare.
Le calendrier annoncé pointe vers l’automne 2027 outre-Atlantique. Aucune date européenne ne circule pour le moment. Volvo garde également le silence sur la batterie et l’autonomie. En revanche, la marque a déjà retiré l’EX30 du marché américain.
Notre avis
Cette rumeur mérite d’être prise au sérieux, sans excès d’enthousiasme. Volvo n’a en effet rien officialisé pour l’instant. Les projets de ce type glissent souvent de plusieurs mois. Attendre 2027 représente donc un pari risqué pour un acheteur. La marque a d’ailleurs déjà revu certaines promesses technologiques. Nous l’avions constaté avec le lidar abandonné sur le Volvo EX90. La prudence reste donc de mise avant toute décision. Nous suivrons évidemment les prochaines annonces officielles.
