Volkswagen ouvre un nouveau chapitre pour son van aménagé le plus célèbre. Au CARAVAN SALON 2026, la marque dévoile l’ID. California Cruise. Ce modèle inaugure la version électrique du California, sur la base de l’ID. Buzz. Un second concept accompagne cette première mondiale, dédié au California Beach. Par ailleurs, la gamme thermique et hybride reçoit plusieurs nouveautés de confort. Enfin, l’usine de Hanovre vient de franchir un cap symbolique.
ID. California Cruise : le van aménagé passe à l’électrique
L’ID. California Cruise reprend la base technique de l’ID. Buzz. Il devient donc le premier California 100 % électrique. Volkswagen conserve la silhouette emblématique de son utilitaire électrique. L’habitacle adopte en revanche un aménagement pensé pour le voyage. La marque annonce un groupe motopropulseur sans émissions locales à l’usage. Surtout, ce modèle ouvre une lignée entière. Le constructeur promet en effet d’autres vans aménagés électriques dans les prochaines années. Volkswagen reste par ailleurs le seul constructeur à concevoir et produire ses vans aménagés en interne.
ID. California Cruise et un concept modulaire pour le Beach
La seconde première mondiale concerne le California Beach. Volkswagen présente un concept d’aménagement modulaire, développé avec Stuff Bubble. Cette jeune entreprise s’est spécialisée dans les solutions de camping légères. L’objectif consiste à ajouter des fonctions sans alourdir l’usage quotidien. D’ailleurs, la marque compte recueillir les réactions des visiteurs sur place. Ce concept complète donc logiquement l’arrivée de l’ID. California Cruise. Ensemble, les deux projets dessinent une gamme nettement plus modulable. Aucune date de commercialisation n’a toutefois été communiquée.
Le California millésime 2027 gagne en confort
La gamme actuelle profite aussi de plusieurs évolutions. Un hayon à commande électrique apparaît pour la première fois en option. Le chauffage et la climatisation reçoivent un abaissement nocturne de la température. Une sortie d’air dirige désormais l’air chaud vers la couchette de toit. Trois motorisations restent au catalogue : TDI, TSI et hybride rechargeable eHybrid 4MOTION. Cette dernière développe 180 kW en puissance cumulée et ajoute la transmission intégrale. Volkswagen annonce également une climatisation à l’arrêt, pendant huit heures maximum. Un kit aérodynamique signé ABT Sportsline complète enfin l’offre.
250 000 California produits à Hanovre
Volkswagen a franchi un jalon industriel en juillet dernier. Le 250 000e California est sorti des chaînes de Hanovre. Son propriétaire, originaire de Munich, est venu le chercher sur place. Il a aussitôt pris la route de la Suisse. La marque produit ce modèle en interne depuis 2003, avec la cinquième génération de Transporter. Ce chiffre illustre la solidité d’un segment longtemps considéré comme marginal. D’autres constructeurs s’y intéressent d’ailleurs sérieusement, comme Mercedes avec ses camping-cars à quatre roues motrices. La concurrence se durcit donc sur ce terrain.
ID. California Cruise : l’application suit le mouvement
L’application California évolue en parallèle du passage à l’électrique. La recherche d’aires de camping s’appuiera sur une base de données élargie. De nouveaux filtres et une recherche par nom feront leur apparition. Surtout, le planificateur d’itinéraire affichera directement les bornes de recharge. Cette fonction concerne l’ID. California Cruise et les modèles hybrides rechargeables. L’application embarquée se rapprochera peu à peu de la version mobile. Volkswagen étudie enfin l’achat de vignettes dématérialisées depuis l’infodivertissement. Le van aménagé rejoint ainsi les standards du reste de la gamme ID.
Prix et disponibilité de l’ID. California Cruise
Volkswagen annonce un tarif de départ de 60 761 € en Allemagne. Les commandes ouvriront en France dès cet automne. Les premières livraisons interviendront au début de l’année 2027. Le modèle repose sur l’ID. Buzz Pro, proposé en empattement court ou long. Le pack intérieur « Style », le pack « Confort » et l’adaptateur PowerSocket figurent de série. Volkswagen promet enfin d’autres California électriques d’ici 2028. La gamme thermique ne disparaîtra donc pas du jour au lendemain.
Notre avis
Enfin ! Voilà le mot qui vient d’abord. L’ID. Buzz appelait cette version aménagée depuis sa présentation. Volkswagen a laissé les carrossiers indépendants occuper le terrain pendant des années. La marque revient donc sur un créneau qu’elle avait elle-même inventé. Le California électrique coulait pourtant de source, tant l’imaginaire du combi colle à ce modèle. Nous attendions cette version avec impatience, et elle arrive enfin. Reste à découvrir le prix, seul vrai point d’interrogation.
