Les voitures électriques en Norvège ont capté 97,6 % des immatriculations en juillet. Le pays scandinave bat ainsi son propre record. Surtout, le classement des marques a été bouleversé en un an.
Voitures électriques en Norvège : 97,6 % du marché
Le pays a immatriculé 9 609 voitures particulières neuves en juillet. Le volume progresse donc de 0,5 % sur un an.
Parmi elles, 9 379 fonctionnent uniquement à la batterie. Ces chiffres proviennent de l’OFV, le conseil norvégien d’information sur le trafic routier.
Le mois de juin affichait déjà 96,9 %. La région d’Østfold pousse encore plus loin. Elle a immatriculé 672 voitures électriques sur 675 au total.
Depuis janvier, le marché recule pourtant de 2,4 %, à 83 012 unités. En revanche, les modèles électriques progressent de 1,3 %, à 81 040 exemplaires.
Toyota devant, XPeng en forte progression
Toyota domine le mois avec 1 260 immatriculations. Son bZ4X mène le classement des modèles, avec 532 unités. L’Urban Cruiser complète le podium à 437 exemplaires.
La Volkswagen ID.4 prend la deuxième place, avec 485 immatriculations.
XPeng crée en revanche la vraie surprise. Le constructeur chinois grimpe au troisième rang des marques, avec 843 voitures. Sa progression atteint 161 % sur un an.
Geir Inge Stokke dirige l’OFV. « Toyota est passée de la dixième à la première place en un an », souligne-t-il. Il relève aussi la montée de XPeng, de la treizième à la troisième place.
Tesla n’a immatriculé que 24 voitures en juillet. La marque conserve toutefois la tête du cumul annuel, avec 14 413 unités.
Voitures électriques en Norvège : l’occasion bascule aussi
Le marché de seconde main suit le même mouvement. Les transferts de propriété de voitures électriques vers des particuliers ont grimpé de 8 % en juillet.
Dans le même temps, le diesel recule de 5,7 % et l’essence de 6,7 %. Sur l’année, les transferts d’électriques bondissent de 43,2 %, à 103 892 unités. L’électrique dépasse donc désormais le diesel.
Les utilitaires suivent le mouvement
Les fourgons électriques ont représenté 61,4 % des immatriculations d’utilitaires en juillet. Côté camions, la part atteint 23 % en cumul annuel.
Ces immatriculations progressent de près de 70 % par rapport aux sept premiers mois de 2025. Le parc roulant reste néanmoins très thermique. L’électrique pèse seulement 10,6 % des utilitaires et 4,8 % des camions.
Notre avis
La Norvège n’est plus un laboratoire. C’est désormais un marché arrivé à maturité, où la question du choix énergétique ne se pose plus.
Deux enseignements méritent l’attention. D’abord, un marché saturé se joue sur la marque et le produit, pas sur la motorisation. Toyota et XPeng viennent de le démontrer.
Ensuite, le renouvellement du parc prend du temps. Malgré des ventes quasi 100 % électriques, les utilitaires électriques ne pèsent que 10,6 % de la flotte. La France, à 35 % du marché en juillet, mesure le chemin qui reste.
