La Spyker C8 Preliator XXV a été dévoilée le 14 août 2026, au Quail. D’abord, elle marque le retour du constructeur néerlandais. Ensuite, elle impose une boîte manuelle. Enfin, elle se limite à 25 exemplaires. Voici ce qu’il faut retenir.
Spyker C8 Preliator XXV : le retour d’une marque centenaire
Spyker existe depuis 1880, soit 146 ans d’histoire. La marque néerlandaise avait notamment construit la première automobile à six cylindres. Elle a toutefois traversé de longues périodes d’arrêt.
Le coupé Preliator XXV signe donc une nouvelle ère. Le suffixe XXV renvoie aux 25 exemplaires prévus. Chaque voiture sera commandée individuellement.
La présentation a eu lieu au Quail. Ensuite, la voiture rejoignait la pelouse des concept-cars du concours de Pebble Beach, le 16 août. Le calendrier suit donc la tradition de la marque.
800 chevaux et trois pédales
Sous le capot se trouve un V8 biturbo de 4,0 litres. Il développe 800 ch et environ 1 000 Nm de couple. Aucune hybridation ne vient compléter l’ensemble.
Le point le plus notable reste la transmission. Spyker impose une véritable boîte manuelle. Le constructeur assume ce choix à contre-courant du marché.
L’habitacle suit la même philosophie. La marque revendique une approche sans artifices numériques. Ses intérieurs en aluminium apparent restent d’ailleurs sa signature historique.
Spyker C8 Preliator XXV : 2 100 heures de travail à la main
La méthode de fabrication mérite qu’on s’y arrête. Chaque panneau de carrosserie est formé à la main, en aluminium. Le travail est confié à Coventry Prototype Panels, en Angleterre.
Le total atteint 2 100 heures par voiture. Ces panneaux reposent sur un châssis tubulaire conçu en interne. Peu de constructeurs travaillent encore ainsi.
L’inspiration aéronautique reste par ailleurs omniprésente. Spyker la revendique depuis ses origines, quand la marque construisait aussi des avions. Le prix n’a pas été communiqué.
Notre avis
Chez techyourseat.fr, nous accueillons ce retour avec prudence. Spyker a déjà connu plusieurs faux départs et faillites. La production effective des 25 exemplaires reste donc à confirmer.
Le produit, lui, nous séduit sur le principe. Un V8 atmosphérique de 800 ch avec boîte manuelle reste rare. Surtout, l’artisanat revendiqué justifie une partie du positionnement.
Nous attendons donc deux éléments concrets. D’abord un tarif officiel, ensuite un calendrier de livraison. Sans cela, l’annonce restera une déclaration d’intention.
Cette Monterey Car Week aura décidément fait la part belle aux boîtes manuelles.
