La citadine électrique de Smart s’offre une mise à jour technique majeure. En effet, la Smart #1 restylée adopte une architecture 800 volts. Résultat : la recharge tombe à douze minutes environ.
Smart #1 : une architecture 800 volts en carbure de silicium
D’abord, le constructeur passe au carbure de silicium. Cette technologie s’associe à une capacité de charge 6C, selon la presse technique spécialisée. Dès lors, un passage de 10 à 80 % demanderait environ douze minutes. L’ancienne version réclamait une trentaine de minutes.
Ce chiffre correspond toutefois à des conditions optimales. En pratique, la température et la borne influencent beaucoup le résultat.
Une batterie plus petite mais mieux exploitée
Curieusement, la capacité recule de 66 à 61,52 kWh. Pourtant, l’autonomie annoncée atteint 535 kilomètres en cycle chinois CLTC. Ce cycle reste nettement plus optimiste que le WLTP européen. Autrement dit, il faut tabler sur une valeur bien inférieure chez nous.
Plus de puissance et une électronique repensée
Ensuite, la chaîne de traction gagne en efficacité. Une unité seize-en-un afficherait un rendement système de 93,8 % en CLTC. De plus, la puissance passerait de 200 kW à environ 245 kW, d’après les informations relayées par la presse spécialisée.
L’électronique change aussi de génération. La voiture adopte l’architecture EEA4.0. À l’intérieur, une puce gravée en 4 nanomètres anime le système Flyme Auto. Le lancement chinois est attendu le 6 août 2026. L’Europe devrait suivre en 2027.
Notre avis sur cette Smart #1 restylée
Le message est clair : Smart mise tout sur la vitesse de recharge. Douze minutes changent réellement l’usage quotidien d’une citadine. Par ailleurs, réduire la batterie tout en gardant l’autonomie traduit un vrai gain d’efficience.
Il faut cependant rester prudent sur les chiffres. Le cycle CLTC flatte systématiquement les valeurs. De plus, la puissance de charge réelle dépendra du réseau européen. Cette course au 800 volts se généralise néanmoins, comme le montre Leapmotor sous les 13 000 €. Enfin, la marque continue d’étoffer sa gamme, après le retour de la petite Smart #2.
