Kia lance un rappel Kia e-Niro à l’échelle mondiale. La campagne vise la première génération du SUV électrique. En cause : une surveillance insuffisante de la batterie, qui augmente le risque d’incendie.
Rappel Kia e-Niro : les véhicules concernés
La campagne couvre les exemplaires produits entre le 19 mai 2020 et le 18 mars 2022. Au total, 14 117 voitures doivent passer à l’atelier.
L’Europe concentre l’essentiel du parc visé, avec 11 331 unités. L’Allemagne compte par exemple 1 791 véhicules concernés. Kia n’a pas communiqué de chiffre spécifique pour la France.
Le constructeur a référencé l’opération sous le code interne « 261261 ». Les propriétaires recevront donc un courrier pour fixer un rendez-vous.
Un défaut dans la logique de surveillance
Le problème vient du système de gestion de la batterie, ou BMS. Sa logique de surveillance se révèle insuffisante dans certaines conditions.
La batterie haute tension peut alors échapper au contrôle. Les cellules risquent ensuite de surchauffer. Le risque d’incendie augmente donc.
Point important : la panne peut survenir à tout moment. Elle concerne aussi bien la conduite que le stationnement ou la recharge.
Rappel Kia e-Niro : ce que fait le garage
Le technicien met d’abord à jour le logiciel du BMS. L’opération dure environ trente minutes.
Il inspecte ensuite l’état de la batterie haute tension. Si le contrôle révèle un dommage, Kia remplace tout le pack gratuitement. Cette intervention peut en revanche mobiliser jusqu’à six heures.
À ce jour, le constructeur ne signale aucun dégât matériel ni aucune blessure liés à ce défaut.
La deuxième génération échappe au rappel
Seule la première génération pose problème. Kia l’a produite entre fin 2018 et mars 2022.
La deuxième génération, vendue sous le nom Niro EV, utilise d’autres composants de batterie. Elle reste donc hors du périmètre.
Par ailleurs, Hyundai avait déjà mené des campagnes comparables. Le groupe coréen avait alors rappelé les Kona Electric et Ioniq Electric pour des soucis de BMS similaires.
Notre avis
Ce rappel n’a rien d’alarmant en soi. Une mise à jour logicielle de trente minutes règle la majorité des cas.
En revanche, il rappelle une réalité utile. Le BMS reste le vrai cerveau d’une voiture électrique. Un logiciel mal calibré pèse donc autant qu’un défaut mécanique.
Surtout, ne repousse pas le rendez-vous si tu possèdes une e-Niro de cette période. L’intervention est gratuite et rapide. Kia continue par ailleurs d’électrifier sa gamme, comme le montre la Kia EV4 sous les 28 000 euros.
Source
Electrive — Kia recalls first-generation e-Niro over fire risk
