Mercedes-AMG ouvre les commandes de sa CLA 45 électrique. La berline revendique 680 ch et trois moteurs à flux axial. Le 0 à 100 km/h tombe en 2,7 secondes. La batterie de 94 kWh promet 670 km WLTP. Les premiers tarifs communiqués concernent toutefois l’Allemagne. Comptez 82 100 € pour la berline. Le Shooting Brake démarre à 83 500 €. La grille française n’est pas encore publiée.
Prix Mercedes-AMG CLA 45 : ce qui est officiel
Les commandes ont ouvert le 27 août 2026 en Europe. Mercedes annonce 82 100 € pour la berline en Allemagne. Le Shooting Brake réclame 83 500 € sur le même marché. En revanche, aucune grille tarifaire française n’a encore été communiquée. Les livraisons doivent débuter à l’automne 2026. Le positionnement reste donc élevé pour une compacte. Toutefois, la concurrence directe se limite à quelques modèles. Nous mettrons cet article à jour dès la publication des tarifs français.
Trois moteurs et 680 ch au programme
La CLA 45 embarque trois moteurs électriques à flux axial. Deux se logent à l’arrière, un seul prend place à l’avant. L’ensemble développe 680 ch, une valeur inédite sur cette carrosserie. Mercedes annonce 2,7 secondes sur le 0 à 100 km/h. La vitesse maximale atteint 250 km/h. La transmission intégrale 4MATIC+ gère la répartition du couple. Nous avions détaillé cette architecture lors de la présentation technique. Le constructeur y ajoute une sonorité artificielle et des rapports simulés.
670 km WLTP et une charge en 22 minutes
La batterie affiche une capacité utile de 94 kWh. Mercedes revendique jusqu’à 670 km d’autonomie WLTP. Ce chiffre reste impressionnant pour une sportive de 680 ch. L’architecture 800 volts autorise une puissance de charge de 330 kW. Le passage de 10 à 80 % réclame environ 22 minutes. Ces valeurs restent théoriques et dépendent de la borne utilisée. En pratique, la conduite sportive fera chuter l’autonomie très vite. Le rendement du flux axial limite malgré tout les pertes.
Prix Mercedes-AMG CLA 45 : le malus disparaît
L’argument fiscal pèse lourd sur ce segment en France. Une thermique de 680 ch subirait en effet le malus maximal. La CLA 45 électrique échappe totalement à cette taxe. L’écart réel avec une sportive thermique se resserre donc nettement. Par ailleurs, la fiscalité des flottes reste favorable à l’électrique. Ce point explique une partie du positionnement retenu par Mercedes. Reste à connaître la grille française définitive. Nous attendons également le détail des équipements de série.
Notre avis
Soyons directs : la fiscalité fait plus pour cette voiture que le marketing AMG. Une thermique de 680 ch subirait le malus maximal en France. La CLA 45 électrique y échappe totalement. L’écart de prix avec une sportive thermique fond donc d’un coup. En effet, c’est ce point précis qui rend l’addition acceptable. Le reste relève de l’argumentaire habituel. Les trois moteurs à flux axial restent une belle prouesse technique. Mais sans le malus, personne ne discuterait ce tarif.
