BMW dévoile la nouvelle BMW X5, cinquième génération de son Sports Activity Vehicle emblématique. Ce modèle s’appuie sur la plateforme Neue Klasse. Il inaugure un design réinterprété et des technologies inédites. La marque propose ici un choix unique de cinq technologies de motorisation. Aucun autre modèle BMW n’offre une telle diversité.
Un design réinterprété
La nouvelle BMW X5 adopte une face avant verticale. Elle intègre la calandre illuminée BMW Iconic Glow. Les projecteurs LED adaptatifs affichent une signature inédite baptisée « Double-X ». Les lignes sont épurées, les proportions affirmées. Les poignées BMW Winglets ouvrent électriquement les portes. Onze teintes de carrosserie sont proposées. Les jantes vont de 21 à 23 pouces. La version M60e xDrive se distingue par ses projecteurs jaunes M Yellow Lights.
Cinq technologies de motorisation, une première pour BMW
La nouvelle BMW X5 devient le premier modèle BMW à proposer cinq technologies de motorisation distinctes. Le BMW iX5 60 xDrive est la version 100 % électrique. Il développe 425 kW, soit 578 chevaux. Son autonomie atteint 645 à 845 kilomètres. Sa batterie de 141 kWh se recharge en 23 minutes de 10 à 80 %. Il abat le 0 à 100 km/h en 4,6 secondes.
Le BMW X5 50e xDrive est une hybride rechargeable. Sa puissance cumulée atteint 360 kW, soit 489 chevaux. Il offre une autonomie électrique de 86 à 102 kilomètres.
Le BMW X5 M60e xDrive incarne la version hybride rechargeable la plus performante. Sa puissance cumulée grimpe à 450 kW, soit 612 chevaux. Il réalise le 0 à 100 km/h en 4,5 secondes.
Le BMW X5 40 xDrive reste disponible en motorisation essence, sur demande en France. Le BMW X5 40d xDrive complète la gamme en diesel, également sur demande.
Enfin, le BMW iX5 Hydrogen arrivera au second semestre 2027. Il utilise la technologie BMW Hydrogen Flat Storage. Son autonomie atteint jusqu’à 750 kilomètres. Il s’agit du premier modèle de série BMW à hydrogène.
La nouvelle BMW X5 mise sur la technologie à bord
L’habitacle de la nouvelle BMW X5 innove avec l’interface BMW Panoramic iDrive. Elle projette des informations sur toute la largeur du pare-brise. Un affichage tête haute 3D vient compléter le dispositif. L’écran central mesure 17,9 pouces, avec un design « free-cut ». Un nouvel écran passager de 14,6 pouces propose du divertissement dédié. Le volant multifonction bénéficie de la technologie « Shy Tech ». L’assistant vocal BMW Intelligent Personal Assistant intègre désormais Amazon Alexa+.
Côté matériaux, l’ardoise fait une première apparition chez BMW. Le verre est également mis à l’honneur. Des surpiqûres en forme de « X » ornent portes et tableau de bord. Un bandeau lumineux d’ambiance en 3D complète l’atmosphère. Le toit panoramique ouvrant est de série. Les sièges Sport le sont également. Des sièges multifonctions, avec ventilation et massage, restent disponibles en option.
Des aides à la conduite enrichies
La nouvelle BMW X5 embarque des aides à la conduite de niveau 2+. Le système assiste le conducteur de l’entrée à la sortie d’autoroute. BMW Symbiotic Drive fluidifie l’interaction entre conducteur et systèmes embarqués. En option, le Highway Assistant permet une conduite mains libres jusqu’à 130 km/h. Le Driving Assistant Plus, de série, inclut régulateur actif et maintien de voie. Le Parking Assistant Plus, également de série, s’appuie sur l’intelligence artificielle. En option, le Parking Assistant Professional permet une commande à distance du véhicule.
Un châssis adaptatif et des matériaux durables
Le châssis de la nouvelle BMW X5 bénéficie d’une suspension adaptative de série. La répartition des masses reste équilibrée à 50:50. En option, les quatre roues directrices réduisent le diamètre de braquage de 0,8 mètre. Sur les versions électrifiées, une stabilisation active du roulis est proposée en option.
Sur le plan environnemental, BMW annonce une réduction de 40 % des émissions de CO2 en développement. Environ un tiers du BMW iX5, soit près de 940 kilogrammes, provient de matières secondaires. Les cellules de la batterie Gen6 intègrent elles aussi des matériaux recyclés. L’usine de Spartanburg a réduit sa consommation énergétique de 66 % depuis 2006.
Dates de lancement et tarifs en France
La production de la nouvelle BMW X5 débute en août 2026 à Spartanburg, aux États-Unis. Les commandes ouvrent début octobre 2026. Le lancement commercial du BMW iX5 et des versions hybrides rechargeables est prévu au printemps 2027.
En France, le BMW iX5 60 xDrive démarre à 105 950 euros. Le BMW X5 50e xDrive affiche le même tarif de base. La version M60e xDrive, en finition M Performance, débute à 128 500 euros.
Avec cette cinquième génération, BMW consolide la position de référence du X5 sur son segment. Le modèle occupe ce rôle depuis son lancement en 1999. La diversité de motorisations proposée illustre l’ambition de la marque pour cette transition énergétique.
Source : BMW Group PressClub, Photos BMW Group.
