Mazda continue d’étoffer son offre électrique avec le nouveau CX-6e, un SUV de taille moyenne 100 % électrique. Ainsi, il vient compléter la gamme aux côtés des CX-60 et CX-80. La promesse affichée par le constructeur japonais est claire : conjuguer les sensations de la conduite électrique avec une connectivité intuitive. Le tout, sans renier la philosophie de conduite qui fait la réputation de la marque.
Une mécanique orientée plaisir de conduite
Contrairement à beaucoup de SUV électriques du marché, le CX-6e n’adopte pas la traction avant. En effet, son moteur électrique se loge à l’arrière. Il développe 190 kW, soit 258 chevaux, pour un couple de 290 Nm délivré instantanément aux roues arrière. Ce choix technique n’est pas anodin. Il s’inscrit dans la continuité de la philosophie « jinba ittai » chère à Mazda. Ainsi, on associe historiquement cette recherche d’une communion parfaite entre la voiture et son conducteur aux MX-5 à propulsion.
Sous le plancher, une batterie LFP de 78 kWh promet jusqu’à 484 km d’autonomie WLTP en cycle mixte. Par ailleurs, la consommation annoncée se situe entre 18,9 et 19,4 kWh/100 km. Côté recharge, le CX-6e accepte jusqu’à 200 kW en courant continu. De quoi récupérer 10 à 80 % de charge en 24 minutes.
Le CX-6e propose donc trois modes de conduite. D’abord, le mode Normal convient à un usage quotidien souple. Ensuite, le mode Sport livre des accélérations plus franches et une direction plus ferme. Enfin, le mode Individual permet de personnaliser indépendamment l’accélération, le freinage régénératif et la fermeté de la direction.
Un poste de conduite pensé autour du conducteur
Mazda revendique une approche « centrée sur le conducteur » pour l’ensemble de l’habitacle. Ainsi, un large affichage tête haute projette les informations essentielles dans le champ de vision : vitesse, guidage, alertes de sécurité. Son contenu reste personnalisable. Par ailleurs, le passager avant profite d’un écran tactile de 26,45 pouces à double fenêtre. Il est assez large pour afficher plusieurs informations sans jamais détourner le regard du conducteur. Enfin, quatre boutons de raccourci personnalisables sur le volant permettent d’accéder rapidement aux fonctions principales.
La reconnaissance vocale est disponible en neuf langues. Elle gère aussi bien le réglage de la température que l’ouverture des vitres ou la recherche d’itinéraire. Par ailleurs, une commande gestuelle permet de sélectionner un trajet enregistré. Elle permet aussi de changer de musique sans toucher le moindre bouton. Enfin, le CX-6e propose aussi CarPlay et Android Auto sans fil.
Petit détail qui fera sourire les propriétaires d’animaux : le mode « Pet Comfort » maintient une température stable dans l’habitacle. C’est pratique lorsque le conducteur laisse temporairement son compagnon à quatre pattes dans le véhicule. Un mode « Car Wash » complète l’attirail. Ainsi, il désactive automatiquement essuie-glaces, rétroviseurs et vitres avant un passage en piste de lavage.
Confort et sécurité, de série
Les passagers arrière ne sont pas oubliés. En effet, un écran tactile dédié permet de gérer la climatisation et le pare-soleil. Il permet aussi d’ajuster la position du siège passager avant, pour gagner en longueur aux jambes. Par ailleurs, un système audio de 23 haut-parleurs complète l’équipement, avec des transducteurs intégrés aux appuie-têtes avant. Le conducteur peut ainsi téléphoner discrètement sans déranger les autres occupants.
Sur la finition haut de gamme Takumi Plus, des caméras remplacent les rétroviseurs extérieurs. Ainsi, le champ de vision gagne 30 %, avec une meilleure visibilité par faible luminosité. Par ailleurs, un rétroviseur intérieur numérique garantit une vision dégagée même coffre chargé jusqu’au toit.
Côté aides à la conduite, le CX-6e embarque de série une panoplie complète. On retrouve d’abord un freinage d’urgence intelligent et une surveillance des angles morts. Ensuite, s’y ajoutent un régulateur de vitesse adaptatif et un maintien de trajectoire, ainsi qu’une assistance à la circulation dense. Par ailleurs, un système de détection de présence aux places arrière équipe aussi le véhicule. Il alerte le conducteur en cas d’oubli d’un enfant à bord. Enfin, neuf airbags équipent l’ensemble des finitions, dont un airbag latéral central entre les sièges avant.
Deux applications complètent l’expérience utilisateur. D’une part, l’application Mazda dédiée au CX-6e permet de partager une clé numérique jusqu’à trois utilisateurs. D’autre part, Mazda Charging centralise l’accès au réseau de recharge publique européen.
Un lancement prévu à la fin de l’été
Le Mazda CX-6e fera son entrée dans les concessions européennes à la fin de l’été 2026. Ainsi, ce lancement s’inscrit dans la stratégie de la marque, qui électrifie progressivement sa gamme SUV. Elle conserve toutefois ce qui a toujours fait sa différence : le plaisir de conduite.
Source : communiqué de presse Mazda France, 9 juillet 2026.
