Le Hyundai Tucson change de génération après six ans de carrière. Le constructeur coréen a dévoilé le 19 août 2026 le design de la cinquième mouture. Cette annonce ne concerne pour l’instant que le style, intérieur et extérieur. Aucune motorisation, aucun prix et aucun calendrier n’accompagnent les images. Hyundai promet toutefois un SUV plus imposant et nettement plus habitable. Le dessin marque surtout une rupture assumée avec le modèle actuel. Le SUV compact le plus vendu de la marque en France joue donc gros.
Ce que change le design du Hyundai Tucson
Hyundai s’appuie sur sa philosophie stylistique baptisée Art of Steel. La marque dit vouloir traduire la tension et la dureté de l’acier. La face avant reçoit d’abord des feux diurnes verticaux nommés H-Edge. Leur dessin s’inspire directement de l’éclairage architectural. Un bandeau central horizontal très fin les relie, sans source lumineuse visible. Cet éclairage indirect crée donc une lueur diffuse plutôt qu’un point brillant. À l’arrière, les feux prismatiques adoptent une lentille en relief. Un motif apparaît alors dans le bloc dès l’allumage.
Un gabarit qui grandit dans toutes les dimensions
Le nouveau venu mesure 4 700 mm de long et 1 905 mm de large. Sa hauteur atteint 1 685 mm, pour un empattement de 2 785 mm. La longueur progresse donc de 60 mm par rapport au modèle sortant. La largeur gagne 40 mm et l’empattement 30 mm supplémentaires. Hyundai revendique ainsi le meilleur volume intérieur de la catégorie. La garde au toit arrière grimpe à 1 031 mm, soit 29 mm de plus. Les portes arrière s’ouvrent enfin à 83 degrés contre 73 auparavant. Ce détail simplifie nettement l’installation d’un siège enfant.
Une planche de bord flottante et des rangements repensés
L’habitacle s’organise autour d’une ligne horizontale reliant les aérateurs latéraux. Cette césure sépare visuellement le haut et le bas de la planche de bord. L’effet flottant renforce donc la sensation d’espace à bord. Un grand écran central occupe la partie médiane. Hyundai y ajoute un afficheur fin et un volant à double méplat. Le constructeur soigne par ailleurs les détails du quotidien. On trouve un porte-cartes près de l’aérateur gauche et un tiroir sous l’accoudoir. Deux smartphones peuvent enfin se recharger simultanément sans fil.
La palette de teintes s’étoffe également de manière notable. Hyundai annonce huit couleurs de carrosserie, dont cinq inédites. On y trouve notamment le Redrock Orange Matte et le Driftwood Gray Matte. L’habitacle passe pour sa part à quatre ambiances contre une seule auparavant. La marque coréenne multiplie donc les possibilités de personnalisation. Elle applique la même logique sur ses modèles électriques, comme l’Ioniq 5 N. Cette montée en gamme accompagne une image de marque en pleine mutation. Le SUV compact en devient le porte-drapeau naturel.
Le Hyundai Tucson XRT vise les amateurs d’aventure
Hyundai décline aussi une finition XRT destinée aux usages extérieurs. Cette version reçoit une calandre rectangulaire spécifique et une plaque de protection élargie. Des arches de roues noires enveloppent ensuite le bas de caisse. Leur motif s’inspire du carbone forgé, un composite pressé à chaud dans un moule. Le bouclier arrière, les jantes et les encadrements de vitres passent également au noir. À bord, la sellerie adopte un motif dédié et des inserts métal sombre. Des tapis de protection couvrent les deux rangées de sièges. Un éclairage tactile équipe enfin le hayon.
Notre avis
Le dessin est très marqué, et c’est justement ce qui interroge. En effet, le Tucson n’est pas un modèle d’image ou de niche. Il représentait 33,5 % des ventes Hyundai en France en 2025. La marque en a écoulé un peu plus de 15 000 exemplaires cette année-là. Un style aussi clivant sur un tel volume constitue donc un vrai pari. Les acheteurs de SUV familiaux recherchent souvent la valeur sûre. Hyundai leur propose au contraire une rupture esthétique franche. Reste à voir si le succès commercial suivra cette audace.
