La Hennessey Blackbird a fait sa première apparition publique le 14 août 2026, au Quail. Le préparateur texan l’avait dévoilée quelques jours plus tôt, le 3 août. D’abord, elle refuse la turbocompression. Ensuite, elle impose une boîte manuelle à grille. Enfin, elle supprime tous les écrans.
Hennessey Blackbird : un V8 atmosphérique développé avec Ilmor
Le moteur occupe le centre du projet. Il s’agit d’un V8 atmosphérique inédit de 6,2 litres, conçu avec Ilmor Engineering. Ce motoriste britannique reste très réputé en compétition.
Hennessey vise 800 à 850 chevaux. Le bloc doit dépasser les 9 000 tr/min, ce qui reste rare pour cette cylindrée. La marque espère donc signer le V8 atmosphérique de route le plus puissant et le plus haut perché.
Une boîte manuelle à six rapports transmet le couple aux seules roues arrière. Sa grille apparente et sa tringlerie visible rappellent les supercars des années 1990. Par ailleurs, une vraie clé de contact démarre le moteur.
Un habitacle sans le moindre écran
Le parti pris intérieur surprend encore davantage. La Blackbird ne propose aucun écran d’infodivertissement. Elle n’affiche pas non plus d’instrumentation numérique.
Un grand compte-tours analogique central structure la planche de bord. Le volant ne porte aucun bouton. Un compas de type aéronautique figure même en série sur la planche.
La connectivité passe donc par le smartphone du conducteur. Un support dédié l’accueille, et l’audio reste assuré par des haut-parleurs haut de gamme. Hennessey préserve ainsi la navigation sans céder à l’écran central.
Hennessey Blackbird : le SR-71 comme fil conducteur
Le nom ne doit rien au hasard. Hennessey s’inspire ouvertement de l’avion espion Lockheed SR-71 Blackbird. La marque détient d’ailleurs la marque déposée Blackbird pour l’automobile.
L’influence dépasse largement le clin d’œil. La ligne d’arête latérale reprend la rencontre pincée des surfaces du SR-71. Des dérives verticales actives se déploient par ailleurs à l’arrière.
Ces dérives sortent automatiquement à 114 km/h, soit 71 mph. Elles se positionnent ensuite à plus ou moins 71 degrés. Le chiffre renvoie évidemment à la désignation de l’avion.
D’autres références nourrissent le dessin. Les quatre sorties d’échappement en losange évoquent le Bell X-1 de Chuck Yeager. Enfin, des pontons inspirés de la Formule 1 et des winglets de LMP1 complètent l’ensemble.
Hennessey Blackbird : une hypercar pensée pour rouler loin
Hennessey insiste beaucoup sur l’usage routier. La Blackbird doit avaler plus de 1 280 km en une journée. Des portes papillon et une grande surface vitrée facilitent la vie à bord.
Le coffre avant accepte deux bagages cabine. Des rangements arrière et quatre porte-gobelets complètent la dotation. La suspension adaptative et une isolation soignée visent enfin le confort.
La base technique reste toutefois radicale. Un tub intégral en carbone porte une carrosserie également en carbone. La marque vise moins de 1 360 kg à sec, avec des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2.
Production, prix et calendrier
Les performances annoncées restent des objectifs. Hennessey vise 2,5 s de 0 à 96 km/h et 354 km/h en pointe. Un antipatinage et l’ABS figurent malgré tout au catalogue.
La production se limitera à 71 exemplaires dans le monde. Le tarif démarre à 2,5 millions de dollars hors taxes. Plus des deux tiers des voitures étaient déjà attribuées avant Monterey.
Les livraisons n’arriveront pas avant 2029. La Venom F5 occupe en effet les chaînes jusqu’en 2028 environ. La Blackbird prendra donc le relais à partir de 2029-2030.
Notre avis
Chez techyourseat.fr, nous trouvons ce positionnement rafraîchissant. Le segment des hypercars court aujourd’hui derrière les chiffres. Hennessey choisit au contraire l’expérience de conduite.
Le tarif interroge néanmoins fortement. À 2,5 millions de dollars, la Blackbird côtoie des références très établies. Elle devra donc convaincre sur l’exécution, pas seulement sur le concept.
Un risque subsiste par ailleurs sur le calendrier. Une livraison en 2029 laisse beaucoup de temps aux concurrents. D’autres constructeurs pourraient revenir à l’atmosphérique d’ici là.
Cette Monterey Car Week aura décidément marqué le retour de la boîte manuelle. Notre article sur le programme de BMW à Monterey complète le tableau.
Source
Hennessey Media — communiqué officiel du 3 août 2026.
