Pékin resserre encore les règles autour de l’aide à la conduite. Désormais, les feux bleus signalant un système de niveau 2 disparaissent. La mesure vise les modèles nouvellement homologués.
Feux bleus : ce que change la nouvelle règle chinoise
La décision s’applique depuis le 27 juillet 2026, selon les médias spécialisés chinois. Elle concerne les véhicules qui passent l’homologation à partir de cette date. Les modèles déjà commercialisés ne sont donc pas visés. En clair, la petite diode bleue quitte progressivement le paysage routier chinois.
Une signalisation née chez Li Auto en 2022
Li Auto a lancé cette idée en août 2022 sur son SUV L9. Ensuite, la mode s’est propagée très vite. XPeng, NIO, BYD puis Xiaomi ont adopté le même code visuel. L’objectif consistait à prévenir les autres usagers. Le conducteur signalait ainsi qu’il roulait avec assistance active.
Pourquoi les feux bleus posaient problème
La réglementation chinoise encadre strictement les couleurs extérieures. La norme GB4785-2019 n’autorise que le blanc, le jaune, le rouge et l’ambre. Le bleu n’y figure tout simplement pas. Par ailleurs, la norme GB5920-2024 est entrée en vigueur le 1er juillet 2025. Elle a supprimé les clauses relatives aux témoins de conduite assistée.
S’y ajoute un argument de sécurité. De nuit, une diode bleue peut distraire les autres conducteurs. Certains la confondent aussi avec un clignotant.
Notre avis sur la disparition des feux bleus
Cette décision s’inscrit dans un mouvement plus large. La Chine multiplie les garde-fous autour de l’aide à la conduite. Le pays a déjà encadré le vocabulaire marketing des constructeurs. Il surveille également les mises à jour logicielles à distance.
Le sujet dépasse largement les frontières chinoises. Les régulateurs occidentaux avancent eux aussi, comme le montrent les poignées de porte affleurantes visées aux États-Unis. Cependant, une question reste ouverte. Comment signaler clairement un véhicule vraiment autonome demain ? Les niveaux 3 et 4 arrivent, notamment via des acteurs comme XPeng en Europe. Un nouveau code visuel devra donc émerger, mais dans une couleur autorisée.
