Bugatti a profité de la Monterey Car Week pour livrer une Veyron pas comme les autres. Baptisée Veyron 20 Years, cette pièce unique sort des ateliers de La Maison Pur Sang. La division patrimoine de Molsheim l’a entièrement reprise avec son propriétaire. L’exercice célèbre les vingt ans du modèle qui a lancé l’ère des hypersportives. La voiture emprunte surtout ses teintes à la Chiron et à la Tourbillon. Voici le détail de cette restauration singulière.
Veyron 20 Years : deux couleurs héritées de la Chiron et de la Tourbillon
La carrosserie adopte une livrée deux tons totalement inédite pour le modèle. Le Rouge Rembrandt provient de la palette développée pour la Tourbillon. Le Petrol Blue constitue pour sa part une teinte emblématique de la Chiron. L’association crée ainsi un pont visuel entre trois générations de Bugatti. Les jantes changent également, avec un dessin Machiavelli retravaillé. Elles passent aux cotes de la Chiron, soit vingt pouces devant et vingt et un derrière. Un nouveau maillage habille enfin les entrées d’air latérales. L’ensemble modernise la silhouette sans trahir la Veyron d’origine.
La Maison Pur Sang, la division patrimoine de Molsheim
La Maison Pur Sang a été présentée à Rétromobile, à Paris, en 2020. Cette division certifie, préserve et restaure les Bugatti historiquement significatives. Elle peut aussi reconfigurer certains modèles à la demande du propriétaire. Molsheim applique donc aux Veyron le même soin qu’aux Type 57 d’avant-guerre. Le choix n’a rien d’anodin pour une voiture commercialisée à partir de 2005. Il revient à traiter la Veyron comme un objet de collection à part entière. Bugatti n’a communiqué ni le coût ni la durée de ce chantier.
Veyron 20 Years : un habitacle traité comme une montre
L’habitacle reçoit un traitement Magnolia, une teinte claire et chaleureuse. Des surpiqûres Mocassin cousues main habillent le volant et le sélecteur. Un emblème dédié aux vingt ans prend place entre les sièges. La console centrale adopte surtout une finition Côte de Genève. Cette technique vient directement de la haute horlogerie suisse. Elle s’applique ici à une surface bien plus vaste que celle d’un mouvement. Le résultat relève donc davantage de l’atelier d’artisan que de l’usine. Nous avions déjà exploré cette veine avec la Bugatti Destrier.
Notre avis
Voir une marque prendre soin de son patrimoine fait toujours plaisir. Bugatti aurait pu marquer l’anniversaire avec un énième concept spectaculaire. Molsheim a préféré remettre en état la voiture qui a tout déclenché. Ce choix dit beaucoup sur le rapport de la marque à sa propre histoire. Il rassure aussi les propriétaires de Veyron sur le suivi de leur auto. Une hypersportive de 2005 devient ainsi un objet de collection assumé. Peu de constructeurs poussent la démarche aussi loin sur des modèles aussi récents. C’est précisément ce qui rend cette Veyron 20 Years intéressante.
