BMW M a choisi un cadre à la hauteur de son ambition pour cette révélation. C’est en marge des 24 Heures du Mans que la marque munichoise a organisé cette première mondiale. La BMW M Concept Neue Klasse y a fait ses débuts. Ce concept-car dessine les contours de la future génération de modèles M entièrement électriques. Un choix de lieu qui n’a rien d’anodin pour une division construite sur son histoire en compétition.
Un langage design particulièrement affirmé
La BMW M Concept Neue Klasse affiche des proportions marquées, des lignes précises et des passages de roue musclés. À l’avant, la face « shark nose » adopte une signature lumineuse en trois dimensions. Elle est complétée par les « M Yellow Lights ». Cet élément d’éclairage distinctif fait référence aux voitures de course GT. Par ailleurs, le pare-chocs avant reprend une architecture en « trimaran », inspirée de la voile de haute performance. Il se termine par des « Track Lights » tridimensionnelles à ses extrémités. À l’arrière, un aileron « ducktail » vient optimiser l’aérodynamique. Le capot adopte une forme en V et intègre une ouverture aérodynamique dédiée au refroidissement du groupe motopropulseur électrique. Les rétroviseurs extérieurs, redessinés, reprennent eux aussi les couleurs de la marque M. Enfin, sur la carrosserie peinte en Monza Red métallisé, les jantes à écrou central sont bicolores, rouge et bleu. Elles achèvent cette signature visuelle.
Un habitacle pensé comme un cockpit de compétition
À bord, quatre nouveaux sièges baquets intègrent des éléments structurels en fibres naturelles. Le cuir Merino Bathurst Blue et Berry Red habille l’ensemble. Des harnais cinq points rouges renforcent, par ailleurs, l’esprit compétition de l’habitacle. Le volant et les panneaux de porte sont recouverts d’un cuir nubuck noir haut de gamme. La planche de bord, elle, semble flotter, habillée d’un textile technique noir. Enfin, l’éclairage hexagonal, spécifique à M, complète l’ambiance. Des touches rouges soulignent le sélecteur de vitesses et les palettes au volant.
Une motorisation électrique pensée pour la performance pure
Sous la carrosserie, la BMW M Concept Neue Klasse embarque le système BMW M eDrive. Celui-ci associe quatre moteurs électriques au BMW M Dynamic Performance Control. L’ensemble repose sur une plateforme 800 volts, avec une batterie dont la capacité dépasse les 100 kWh. En outre, celle-ci utilise des cellules cylindriques de sixième génération, spécifiquement optimisées pour M. Elles sont réparties dans un pack intégré au niveau des essieux avant et arrière. BMW met ainsi en avant une récupération d’énergie élevée, une traction optimale et une réactivité exceptionnelle. Ces trois qualités doivent permettre à l’architecture Neue Klasse de soutenir la prochaine génération de modèles M entièrement électriques.
Ce que dit BMW de la M Concept Neue Klasse
Oliver Heilmer, responsable du design chez BMW, résume l’ambition du projet. Selon lui : « Le nouveau langage stylistique de BMW M représente l’expression la plus affirmée de Neue Klasse. Chaque détail est au service de la performance. » Franciscus van Meel, président de BMW M GmbH, insiste sur la continuité avec l’histoire de la marque. Il déclare : « Même à l’ère du tout électrique, nous conservons la tradition BMW M. Elle consiste à transférer directement les innovations et les éléments de design de la compétition vers les modèles de série. »
Un aperçu de ce que sera M à l’ère électrique
Au-delà de l’exercice de style, cette Concept Neue Klasse a une vocation claire. Elle doit préfigurer un portefeuille M entièrement électrique, tout en conservant le principe fondateur de la division. BMW le résume ainsi par sa formule historique, toujours revendiquée : « Née sur circuit. Construite pour la route. » C’est une manière d’affirmer que l’électrification ne se fera pas au détriment de l’ADN compétition. Celui-ci a construit la réputation de M depuis des décennies.
Reste désormais à voir combien de ces éléments seront repris tels quels sur les futurs modèles M de série. Il en va de même pour le style et la technologie déployés ici. Reste également à savoir sous quel nom cette nouvelle génération, basée sur Neue Klasse, fera ses débuts commerciaux. Une chose est sûre. En choisissant Le Mans comme scène de révélation, BMW M envoie un signal clair sur ses intentions pour l’ère électrique.
Source : BMW Group PressClub,
