Audi franchit un cap symbolique. L’Audi Q9 devient le plus grand SUV jamais produit par la marque aux anneaux. Sept places, portes électriques et feux arrière OLED incurvés : le programme est chargé. Le constructeur allemand vise clairement le sommet du segment premium.
Audi Q9 : un gabarit inédit chez les anneaux
Avec 5,31 mètres de long, ce SUV dépasse tout ce qu’Audi a produit jusqu’ici. La largeur atteint 2,21 mètres et la hauteur 1,81 mètre. L’empattement de 3,14 mètres libère un espace considérable à bord. Audi utilise pour la première fois le chiffre 9 dans sa nomenclature. La production est assurée à Bratislava, en Slovaquie. Deux lignes d’équipement sont proposées : Avus et S line. Les jantes montent jusqu’à 23 pouces sur les versions les plus typées.
Un habitacle qui joue la carte de la classe affaires
L’Audi Q9 accueille sept passagers de série, répartis sur trois rangées. Une configuration six places est disponible en option. Elle intègre deux sièges individuels électriques à la deuxième rangée. Les trois places de la deuxième rangée disposent toutes d’ancrages Isofix. Audi inaugure aussi des portes électriques sur ce modèle. Un système de détection d’obstacles bloque l’ouverture en cas de danger.
Le toit panoramique de série dépasse 1,5 mètre carré de surface vitrée. Il s’agit du plus grand jamais installé sur une Audi. Une transparence commutable à neuf segments figure au catalogue des options. Le système audio Bang & Olufsen 4D compte 22 haut-parleurs. Sa puissance totale atteint 1 360 watts.
Audi Q9 : une première mondiale sur les feux arrière
Les feux arrière OLED numériques passent à la troisième génération. Leur substrat en verre ne mesure que 0,1 millimètre d’épaisseur. Cette finesse permet de courber les panneaux en trois dimensions. Aucun véhicule de série n’avait reçu de tels panneaux incurvés. Au total, 512 segments se répartissent sur six grands panneaux. Le panneau extérieur, le plus grand jamais monté sur une Audi, compte 99 segments. Le constructeur annonce une meilleure visibilité latérale grâce à cette courbure. Les clignotants augmentés projettent aussi un symbole au sol la nuit.
Quelle motorisation au lancement ?
En France, l’Audi Q9 démarre avec un V6 diesel de trois litres. Il développe 220 kW, soit 299 chevaux, et 630 Nm de couple. Le système MHEV plus ajoute jusqu’à 18 kW et 370 Nm. Un compresseur électrique complète la suralimentation classique. Audi annonce 3,6 bars de pression atteints en 1,2 seconde. La boîte tiptronic à huit rapports et la transmission quattro sont de série. La suspension pneumatique adaptative équipe également toutes les versions. La direction intégrale braque les roues arrière jusqu’à cinq degrés.
Prix et disponibilité de l’Audi Q9
Les commandes ouvrent en France dès la fin juillet 2026. Audi situe les premières livraisons en décembre 2026. Le constructeur n’a pas encore communiqué de tarif français. Ce lancement intervient après un premier semestre contrasté pour la marque. Le groupe a vu ses ventes reculer sur plusieurs marchés.
Notre avis
L’Audi Q9 arrive tard sur un segment déjà très occupé. Le BMW X7 et le Mercedes GLS y règnent depuis des années. Audi mise donc sur l’habitabilité et sur la technologie d’éclairage. Le choix d’un V6 diesel au lancement surprend en 2026. Il reste pourtant cohérent pour un véhicule de plus de deux tonnes. Les gros rouleurs et les familles nombreuses devraient y trouver leur compte. Reste la question du prix, encore inconnue. Elle déterminera largement la crédibilité du modèle face à ses rivales allemandes.
