Alpine F1 a profité de la trêve estivale pour ouvrir son usine d’Enstone. L’équipe a reçu les pilotes MotoGP de Prima Pramac Yamaha. La visite s’est tenue juste avant le rendez-vous de Silverstone.
Alpine F1 ouvre Enstone pendant la trêve estivale
La Formule 1 impose chaque été un arrêt obligatoire de quatorze jours. Pendant cette période, aucun développement des monoplaces n’est autorisé.
L’écurie a donc choisi d’occuper autrement son quartier général britannique. Elle a invité ses partenaires du paddock MotoGP. Les deux structures partagent en effet le même sponsor principal.
Miller et Razgatlioglu dans les coulisses de l’usine
Jack Miller et Toprak Razgatlioglu menaient la délégation. Les deux pilotes ont parcouru le site à bord d’une Yamaha R9 showbike.
Le programme couvrait les zones les plus sensibles du site. Les visiteurs ont découvert les baies de course et le centre de performance humaine. La salle des opérations figurait aussi au parcours.
Ils sont également passés par le bureau de Flavio Briatore. La réception réserve enfin un moment particulier. On y trouve la Renault R.S.19 de 2019 et la R25 championne du monde 2005 de Fernando Alonso.
Les deux pilotes Moto2 de la structure, Izan Guevara et Alberto Ferrandez, complétaient le groupe. Ingénieurs et mécaniciens les accompagnaient.
Alpine F1 et Pramac, une passerelle entre deux disciplines
Ce type d’échange dépasse la simple opération de communication. Les méthodes de travail diffèrent, mais les problématiques se recoupent souvent.
La gestion des données de course en fait partie. L’aérodynamique et la préparation physique des pilotes également. En effet, les deux disciplines cherchent le même gain marginal.
Pour Alpine, l’opération renforce surtout la cohérence de sa présence sportive. La marque associe ainsi son image à deux championnats mondiaux distincts.
Notre avis
L’exercice reste avant tout symbolique. Une visite d’usine ne fait gagner aucun dixième de seconde sur la piste.
Pourtant, ces passerelles ont une vraie valeur. Les ingénieurs de deux mondes différents finissent toujours par échanger des idées utiles. La télémétrie et l’analyse de données circulent facilement d’un paddock à l’autre.
Par ailleurs, le calendrier interroge un peu. Alpine traverse une période délicate en championnat. Une communication centrée sur les résultats serait sans doute plus attendue par les fans. Le sujet du futur de la gamme Alpine reste, lui, très suivi.
